汽车脚垫发展史，你用过这些汽车脚垫吗？

汽车脚垫是集保护、真空、防滑于一体的汽车内饰，汽车100年来没有发展史，但经过几代人的更换，在材质和设计上更上一层楼。

5年以上的司机大部分都使用了3种以上的脚垫，那么这些脚垫各自有什么特点呢?让我们逐一看看。

1.工厂毯子棉

原来脚垫是自然诞生的一个，最开始是和汽车一起出货的，很多车主喜欢用附在原车上的毯子棉，脚感舒适，不太占车内空间，面料材质没有异味。但是缺点也很明显。没有立体的高边，不能防水，大多数国内车主买车后都会再买一套脚垫。

2.橡胶脚垫

车库为了解决原车毯子面不容易管理的问题，推出了橡胶脚垫，大部分以乳胶材质为主，可以直接水洗，便于管理，材质柔软也能保持脚感。但是毯子面之类的问题是，盖子很小，左侧休息区也很难覆盖，所以这种脚垫成为了产物，但国外仍然有很多观众。

3.电车粘合剂

被认为是汽车后市场最古老的脚垫。可以追溯到95年。出租车上常见，有防水和提高隔音效果，是更适合工具属性的车辆。

铺设电车地胶粘剂需要拆除原车座施工，拆卸太麻烦，同时胶粘剂大部分是PVC聚氯乙烯材料，需要大量粘合剂和增塑剂，容易发臭，这些点使得很多消费者难以接受，现在很少见。

4.丝绸环脚垫

丝绸圈鞋底在国内兴起于2008年左右。丝绸圈最初主要用于家庭和酒店的迎宾坐垫，后来被改良为汽车脚垫，丝绸圈大部分是PVC聚氯乙烯材料，制作成本低，鞋底的泥渍等藏在丝绸圈里，保持车内整洁，以价格优惠的优点广受欢迎。

但是，市场份额正在逐渐减少。主要原因是丝绸坐垫看起来很脏，但实际上很难管理，灰尘赃物藏在丝绸里，很难清除，随着时间的推移细菌容易产生气味，单独使用仍然更严重。

5.大大包围皮革脚垫

大包围脚垫是属于橡胶的升级产品，将皮革切成一块，然后缝合形成高边。覆盖率大，可以包裹原车的所有绒面，但不需要像支教那样分解座椅，所以在市场上迅速流行，也是当今市场上占有量最大的脚垫。

当然，皮革大炮上也有一些缺点。人造皮革在使用后1-2年内开始破损和变形，复捷性下降，容易妨碍加速器的使用，从而影响安全。

6.TPE垫子

TPE是目前公认的环保材料，主要应用于婴儿用品、医疗器械等领域，具有良好的可加工性和环境性。与被皮革大大包围的脚垫相比，TPE鞋底不使用贴片、压力机等，TPE鞋底采用模具一体注射工艺，杜绝了生产中粘合剂和增塑剂的使用，使鞋底材料不受异物的影响，不产生异味，不刺激人体。

在当今追求生活质量的这个时代，汽车脚垫不仅要环保健康，颜值也不可或缺。这时司机们要根据自己的需要挑选。